机队的管理，多年来形成了比较固定的模式和方法，但随着飞行人员年龄结构和文化结构的不断变化，许多新特点、新问题、新思考摆在了机队管理者面前，因此，我们倡导机队管理职能的三个转变，即：机队各级管理人员在正常工作中的角色由指令发布者向综合评判者转换；从生活服务型向心理服务型转换；从以技能管理为主向以综合能力管理为主转换。而这就要求管理者学会多渠道采集信息，全方位评判自己的管理效果，把上级的要求落在实处，让“指令”产生效能。

　　此外，还需能够把握时代的脉搏，知道自己的飞行员在想什么、做什么，既能踏踏实实地做好辅导，又善于展开启迪心智式的服务。这就要求管理者首先成为一个全能型的管理者，打造一个全能型的生长环境，培养更多全能型的飞行员。

　　提升培训理念，强化培训手段，为飞行员铺路。

　　飞行员培训是公司机队日常性工作之一。关于培训，各单位都有许多好的方法和套路。笔者认为，强化飞行员职业意识的培养需注重5个方面：

　　第一，“特殊任务”中的职业考验。凡有公司下达的特殊飞行、临时性加班、补班、调机时，必定以老带新，做到无条件执行，坚决完成任务。

　　第二，大强度航班飞行中的职业考验。较长时期内的大强度飞行，特别针对年轻的机长们，能否以公司利益为重，经受住家庭与职业的双重考验。

　　第三，不间断的心理激励。在安全讲解常态化的基础上，搭建“安全飞信”平台，有效地把“适度戒备”融合成一种职业化的安全意识。

　　第四，大面积延误后的小结。当航班大面积延误时，最能考验飞行员的职业意识。每一次有针对性地讲评和表彰，都是一次最具效果的职业化意识的教育。

　　第五，飞行教员的职业示范效应。师傅带徒弟，越带越有劲。实践证明，由飞行教员组成的各类研究小组，在职业化培训的过程中，真正见到了效果。