关于候机楼：登机候机大厅开阔通透，干净、整洁、小巧是佛山机场候机楼给大家的第一印象。整个候机楼总建筑面积近4000平方米，共3层，第一层用于旅客候机，第二层为空港商业区，第三层则为民航办公所用。

　　在候机楼的第一层入口处，设置了售票、行李寄存、问询、失物招领点的客货服务台，以及办理登机手续的柜台与超大行李托运处。正前方是3个安全检查通道，包括2个常规通道，1个VIP通道，供头等舱、老幼病残、工作人员使用。大堂还设有急救室、警务室、公用电话、自动柜员机等。据客货服务处工作人员李海燕介绍，她是从其他民航公司调入佛山的，这里的登机流程与一般普通机场一样。

　　走过安检通道后，约1000平方米的登机候机大厅开阔通透。除了有舒适沙发床的VIP、头等舱候机室外，还有20多排不锈钢座椅可以容纳近500名乘客同时候机，一辆辆行李车也已到位。

　　两个登机口在候机大厅的尽头，乘客可通过扶手电梯上落，穿过天桥登机，安全快捷。候机大厅还设有残疾人专道，为行动不便的人士进行安检服务，十分人性化。预计从办理登机牌处步行到登机口，仅需5分钟左右。

　　空港商业

　　除了候机楼内8家便民商铺外，候机楼外正门口停车场旁边也将设立3家空港商店，满足旅客的出行需求。

　　航线介绍

　　关于航线：初期开通京沪无锡线

　　主要开通北京、上海、杭州、常州等航线，并根据运力情况逐步开通其他航线复航后，每天起落飞机预计3到5架，机型以波音执飞航班以737-700／800为主，每架载客150人左右。出发和到达时间不受白天、夜间限制。

　　机场竞争力

　　关于竞争：错位经营 不打价格战

　　目前，广东地区机场不少，如白云机场、深圳机场、珠海机场、汕头机场等，周边还有香港机场、澳门机场，以及筹建中的惠州机场。那么，佛山机场怎样才能在竞争中实现盈利？

　　“在国外，一个城市有2到3个机场，并不少见。”专家表示，佛山机场将与周边城市的机场形成错位经营，客运为主，货运为辅。“民航经营都是规范化的，我们不会打价格战，但会在一定尺度范围内根据市场需求进行周期性的调整。如调整航线、开辟特色线路等，以吸引更多旅客来乘搭我们的航班。”该机场负责人说，票价将跟着市场走。

　　此外，国内私人商务飞机服务也会作为机场服务项目。而国际私人商务飞机因通关问题尚未解决，暂不能办理。但徐益民表示，将朝这一方向努力，满足市场需求。按照机场吞吐设计，预计每年吞吐量可达百万人次。