登机牌扫描仪支架

自更换登机口扫描仪以来，极大地方便了网上值机，特别是手机值机的旅客信息条码的扫描工作，既确保了准确率，也在技术上实现了与其他先进机场的同步。但随着服务标准的不断提高，该种扫描仪需手持的特点对现场的服务水平也造成了一定影响，有的工作人员一手拿扫描仪，一手拿登机牌，送到旅客手中时只能是单手接递，服务不够规范。有的工作人员干脆先拿扫描仪扫描，然后再双手接递，使得扫描速度大大降低。为使这一问题得到彻底解决，在原来基础上增加了扫描仪支架，将扫描仪相对固定，这样一来，工作人员就可以使用双手来扫描，同时接递登机牌，工作效率也得到了大幅度的提高。

 Indal自动登机桥介绍

该设施可以重新部署到其他场所并可免除登机桥操纵人员的培训开支；可避免由于操纵人员的差错造成的对登机桥和飞机的损害；登机桥可立即投入使用，减少由于延迟而造成的机组人员和燃油的费用；更快的离机过程提高了乘客的满意度。

Dewbridge翼上旅客登机桥

       航空承运人所面临的商业模式千变万化。旅客希望以更低的票价和更为合理的路线到达目的地。网络订票的快速扩展也已经显示出旅客低票价需求前所未有的增长。过去几年里这种需求推动了国际民航业内低成本航空公司的起飞。航空工业各个领域业面临着挑战，要求更新生产观念，帮助航空公司降低票价。

       传统的登机桥是连接到机翼前的L1或L2登机门。双登机桥系统意识到这一问题，采用了两个登机桥的构造，有效地加快了登机和离机的时间。双登机桥系统通常被用在宽体飞机上。对于低成本航空公司来说，时间显得尤为重要，这就更加提高了其对旅客登机时间的要求。低成本航空公司的飞机主要为波音737、757或空客320系列机型，它们的后机门位于机翼后方。这一问题的解决方案是采用Dewbridge公司生产的全自动翼上登机桥。这种登机桥只需按一下按钮，便可自动操作将其准确地至于登机门的位置，自动操作效果十分精确，无需再做任何调整。这使得操作者能同时控制前登机桥将其至于