制造企业极力“叫卖”是基于对中国市场良好的预期。庞巴迪公司预测，从2011年至2030年，中国将接收2360驾公务机；巴西航空工业公司则认为，未来10年，会有635架公务机被中国卖家购进；空客公司预计，类似A319客机等级的大型公务机，在中国每年的需求量是5架。

　　虽然预估数值各不相同，但飞机售卖的目标对象却十分相似。庞巴迪公司强调，2012年，“中国巨额资产保有者”将达到157人，福布斯全球2000强企业中的207家中国企业，他们都将是公务机的主力消费者。

　　去年，上海两机场共有3500架次的公务机起降，预计今年这一数字将达到4000架次，约占全国总量的三分之一。为此，在现有虹桥机场公务机基地的基础上，浦东机场也将会在未来三年内，计划建造公务机候机楼。但上海机场集团副总裁景逸鸣透露，目前暂无在两机场修建公务机专属跑道的计划。