（1）建立健全高原特殊机场的运行规章

　　为确保在高原机场的飞行安全，在东航《运行手册》中将所执飞的所有高原机场确定为公司的特殊机场，并将主要限制条款在局方批准的《运行规范》“C067批准的特殊机场”中列明（如“机组应经单发应急离场程序训练，机长需经航线检查和授权”）。同时，云南分公司制定了《特殊机场运行管理规定》、《驾驶员搭配原则》、《低云、低能见飞行运行管理规定》、《雨中飞行运行管理规定》、《冬、春季大风颠簸飞行运行管理规定》等运行规章。

（2）发挥运行管理部门的沟通协调作用，及时解决运行中存在的问题

　　针对高原机场运行的实际情况和主要运行部门反映的问题，公司运行管理部门及时召开协调会，在“保证安全第一”的原则下，共同研究制定出既确保飞行安全又使公司效益最大化的措施。例如：2003 年冬春季航班开始后，飞行人员普遍反映执行九黄和迪庆机场夜航任务时天气变化复杂，夜间运行条件较差，保证飞行安全的把握不大。根据这一反映，运行管理部门及时协调市场部门将航班计划调整至昼间。

（3）分阶段、分季节、分机型抓安全工作

　　在高原机场运行上，坚持分阶段、分季节、分机型抓安全的工作思路，针对不同的机型、不同的阶段，分季节抓好安全工作，其中分季节是重点抓好每年进行的春夏季和秋冬季两次换季工作，明确飞行、机务、签派人员的换季学习的内容，组织进行换季学习，细化在换季时飞机、发动机维护检查的重点和有关注意事项。

（4）利用QAR 加强对高原机场飞行的监控

　　针对高原飞行的飞机，公司专门制定了一系列的措施，在飞行操作上，重点对QAR监控的飞行操作标准进行了修订，出台了更为科学合理的监控标准（体现人性化，适当放宽着陆参数标准），确保在飞行操作的技术标准上有章可循。同时，对飞机和发动机制定了科学、严格的监控、分析标准，确保及时发现飞行中存在的故障隐患，将不安全事件的发生消灭在萌芽状态。