航企不权威，“闹得大、赔偿多”是顽疾

　　发生延误后经济补偿金额是多少？虽然早在2004年就已发布相关指导意见，按照延误4小时以上、8小时以上两档进行补偿，但民航局没有在以往出台的相关规定中制定统一的延误补偿标准。

　　不少航空公司希望民航局发布统一标准，避免航空公司与旅客相互纠缠，但这次征求意见稿中，仍然要求航空公司自行制定经济补偿方案。意见明确指出，航空公司应制定并对社会公布航班延误经济补偿方案，方案中应明确是否对航班延误进行补偿，补偿的范围、条件、标准等内容。意见指出，航空公司未按要求制定、公布航班延误经济补偿方案或方案内容不符合要求的，由民航管理部门给予警告，责令改正。逾期不改正的，处3万元以下罚款。

　　对此，春秋航空公司发言人张武安对记者说，民航局在推动航空市场化，延误补偿应是航空企业和乘客之间的合同行为，不适合通过行政指令的方式规定统一的补偿细则。在国外，补偿细则也都是由各家航空公司自己制定，有的赔付，有的不赔付，像大多数低成本航空公司都在合同中明确不赔付。

　　也有业内人士认为，这是民航局在“踢皮球”。航空公司标准的权威性明显不如民航局，而且各家航空公司之间标准也可能会出现差别。统一标准的缺失给“闹得大、赔偿多”顽疾的存在提供了土壤。