据报道，美交通运输部（DOT）于9月2日临时拒绝了廉航挪威国际航空要求立即开通美国至欧洲新航线的申请。该部门仍在对申请进行审核，未透露最终决定的时间表。

　　美国交通运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在声明中称这一情况异常复杂，认为批准申请既不符合当前规定，也不符合公众利益。

　　挪威国际航空向美国政府申请开通伦敦盖特威克机场至纽约、奥兰多、弗罗里达、以及其它美国城市的新航线，并称每条航线上的航班票价都可能低至150美元。根据美国与欧盟签署的一项航空业协定，一般情况下欧洲航空公司的此类申请都能得到批准。

　　挪威国际航空成立于1993年，总部位于挪威Fornebu机场，是挪威航空旗下的廉航。

　　挪威国际航空计划在欧盟成员国爱尔兰注册飞机，以利用美国与欧盟的协定，享受到欧盟与美国互为对方航空公司授予的特权。这也使爱尔兰必须对挪威国际航空的安全问题负监督责任，尽管该公司并未计划在爱尔兰开设航班。此外，挪威国际航空还计划以泰国为基地，通过一家新加坡人力资源公司招聘机组人员。

　　美国的航空公司和飞行员工会及欧洲都强烈反对批准这一申请，称挪威国际航空会压低劳工薪水、消弱美国航企在全球市场的竞争力，将成为危险的先例。美国劳工联合会运输行业部部长爱德华近日指责挪威航空，称其企图像沃尔玛一样在航空业内剥削廉价劳动力。批评者们还对爱尔兰当局的安全监督能力表示质疑，因为飞机和飞行员们都远在爱尔兰之外。此外，有几十位国会议员署名写信给运输部表示反对。

　　但挪威航空称，近年来大型航企的合并以及全球航企联盟的成立已经消弱了市场竞争，还催生大量对廉价航空旅行的消费需求，这些需求都亟待满足。航空业分析师罗伯特·曼恩（Robert W.Mann）则称：“拒绝挪威航空的申请如同《四眼天鸡》的情节一样，天塌了。而目前并没有明确事实能表明人们所担忧的事情真的发生了。”