昨日，穗莞深城际轨道交通项目(莞深段)变更环评第一次公告，记者从环评资料中看到，这次主要是对莞深段的最后一个站点深圳机场进行调整，原先的环评方案是设深圳机场北、机场东2个站点，这次调整将机场东站点调整为机场站，在深圳机场线路布置不需要从北拐东，而是直接在机场背面顺延往西，到达机场站。据悉，这主要是深圳市政府方面提出要进行变更调整，目的是为了以后能和地铁实现无缝对接。

　　深圳终点站位置调整

　　根据6月份的环评资料，当时对穗莞深的线位布置是这样的：整个穗莞深城际铁路沿线从广州经东莞到深圳，依次布设新塘、中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙 、海上田园、和平、机场北、机场东共15个车站，此次调整中，沿线设15个站点的总数并没有变化，关键是对深圳机场东站的终点站位置进行了调整变更，调整后，在深圳机场线路布置不需要从北拐东，而是直接在机场背面顺延往西，到达深圳机场站。

　　环评方：调整后与地铁无缝对接

　　为何穗莞深城际的终点深圳机场要进行这样的调整呢？昨日，记者据此问题致电环评单位——中铁第四勘察设计院集团有限公司的联系人张工，张工表示，这次调整变更主要是深圳市方面提出的要求，对终点站设站位置进行了偏移，其他站点暂无变化，据悉，之所以要调整位置，主要还是为了以后穗莞深城际通车后能够实现跟深圳当地地铁的无缝对接，目前，深圳地铁1号线经过续建后，已经能从市区罗湖直达深圳机场，因此，未来从深圳机场下机后到东莞、广州都可以乘坐城际快车，非常方便。