2月1日晚10点10分，叶翠女士从深圳乘中国南方航空(以下简称“南航”)CZ6763航班飞抵重庆，同行托运了爱犬日本银狐犬“多多”。两个多小时后取行李时，发现“多多”已经死亡。南航表示，由于托运双方签署了免责协议，他们对“多多”的死亡不会承担任何责任，只愿意退还230元的托运费。

　　惋惜 狗狗航空托运死亡

　　昨天，记者在五里店金科丽苑小区门口见到叶翠，提起爱犬“多多”，她一脸伤感。

　　“多多在我们家6年了，没想到突然就不在了。”43岁的叶翠说，他们一家长年在深圳，打算回重庆老家过年，特地把宠物狗也通过航空托运回来。

　　叶翠告诉记者，托运前，他们向航空公司出具了“多多”的《健康证》和《狂犬病免疫证书》。1日晚上9点多，他们办完了“多多”的托运手续。2日零点40分左右，他们到传送带区域等行李。结果，装着“多多”的乳白色宠物航空专用箱，紧邻他们另外的两个行李箱被传送带送出来。

　　“‘多多’，我们到家了。”叶翠透过航空专用箱的网状外壳，召唤爱犬。然而，“多多”一点反应都没有，她躬身一看，发现“多多”四肢已僵硬。叶翠顿时觉得大脑一阵眩晕。

　　疑惑 与普通行李一同出舱

　　昨天，叶翠向记者表示了其家人的疑惑：“活体动物本应该是有氧货舱，为什么会和我们的普通行李紧邻着一同出来？我们怀疑航空公司未按规定要求摆放‘多多’。”

　　“宠物狗肯定是在有氧货舱。”对此，南航工作人员刘素我表示，“至于为什么会和普通行李一起从传送带出舱，我也不清楚”。

　　昨天，记者看到了一份由CZ6763航班段姓装卸工出具的情况说明：“装狗的箱子是从第四区下来的，当时没注意到小狗的状况。”刘素我之前曾表示：“第四区是有氧货舱”。

　　航空公司：签有免责协议

　　昨天下午记者随叶翠一家人来到江北国际机场，南航工作人员宋海波出面解决此事。“托运前，我们与旅客双方签署了‘免责协议’，旅客应对托运的小动物承担全部责任。在运输中除南航原因外出现小动物患病、受伤或死亡，南航不承担责任，但愿意退还230元的托运费。”宋海波表示，如果不同意该协商结果，对方可走司法途径。

　　狗狗主人：将索赔10万元

　　“根据我们目测估计，‘多多’是窒息死的，我们也在考虑走司法途径，将至少索赔10万元。”叶翠表示，希望航空公司能提供他们按规定运输活体动物的相关证明材料。

　　律师说法

 

　　若运输不规范

 

　　航空公司应担责

　　对此，重庆瑞月永华律师事务所律师李长慢认为，南航在办理活体动物托运，签订免责协议前，负有充分告知旅客托运风险的义务；而旅客也应该在签署协议前，充分了解和知道托运中可能带来的风险。他表示，若是宠物狗身体原因不适合航空托运导致死亡，航空公司可免责；若因飞机颠簸或不规范运输操作造成，航空公司应负赔偿责任。

　　李长慢建议：“活体动物最好不要通过航空托运，可寄养到宠物中心。”

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　　托运金毛犬死亡

 

　　遭宠物主人索赔12万

　　2012年8月5日晚，赵女士带着已陪伴她4年的宠物犬Mars旅行，在航班托运中，Mars死在了托运箱中。赵女士遂将中国南方航空股份有限公司起诉到法院。Mars是一只家养金毛宠物狗。赵女士认为，南方航空公司未能在活体动物运输过程中尽到合理的履约义务，且南方航空公司声称行李装卸全程无监控，无法解释航空箱破损原因。因此，赵女士起诉索赔12万元，并要求南航公布Mars死亡的原因。目前，此案还在进一步审理中。