据《航空周刊》报道 波音董事会有望最早在今年4月的会议上决定是否授权波音商用飞机部门向航空公司提供波音777飞机的衍生机型波音777X。如果此项具有里程碑意义的决议得以通过，波音将开启为期6年的研发工作，该机型最终计划在2019年投入运营。据了解，这两种新机型分别是跟777-300ER大小相当的777-8X和更大的400座级的777-9X。

　　波音并未就是否将777X项目的提议提交董事会授权发表意见。该公司只表示，“客户对飞机设计很满意，我们对当前的进展也很满意。我们在积极推进每一个计划，并与客户密切合作。尽管我们没有设定严格的时间表或启动这一项目。”

　　迫使波音采取行动的压力正在不断增加，这种压力主要来自阿联酋航空、卡塔尔航空、日本航空和英国航空等航空公司。全日空也密切参与了评估新机型的过程。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克说，他希望能够在6~9个月内启动此项目，这恰好符合波音计划在4月决定是否授权的安排。波音董事会曾在2003年12月通过了研发787飞机的决议，并在2004年4月启动了该项目。

　　有迹象表明，波音公司正在努力推动4月向董事会递交777X项目的提案。最近，原波音737MAX总经理鲍勃·费尔德曼被任命为波音777X总经理兼副总裁。费尔德曼是原波音军事项目的一位领导者，在参加737MAX项目之前，费尔德曼曾管理美国海军EA-18G“咆哮者”电子战机项目，随后领导波音军机部门。