民航资源网2011年8月18日消息：8月19日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）大连分公司总经理罗明毫与大连机场集团公司董事长才力在大连富丽华酒店签署了战略合作协议。双方约定，将充分发挥和利用各自的资源优势，巩固和提升南航在大连机场航空公司战略地位，全面促进大连机场“双枢纽”战略建设。双方就运力投放、航线网络布局、南航专属候机区建设使用等一系列战略合作事宜达成共识。

　　大连周水子国际机场（简称“大连机场”）目前已开通了国内、国际、地区航线152条，运输生产指标连续13年位居东北之首，2010年旅客吞吐量在东北地区率先突破千万人次，跨入全国大型机场行列。2010年旅客吞吐量1070万人次，在全国排名第16位。“十二五”期间，大连机场肩负着打造大连国际机场建设东北亚门户枢纽、东北亚货运枢纽“双枢纽”战略的重任，规划了“3+1+1”市场布局，确定了机场发展“三大目标”：到2011年末完成全年1200万旅客吞吐量；到2015年，旅客吞吐量达到1800-2000万人次，新机场基本建成，东北亚门户枢纽机场初见成效；到2020年，基本建成东北亚门户枢纽机场和东北亚货运枢纽机场，旅客吞吐量力争进入全国十五大机场行列，成为东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心的重要组成部分，努力建设成为中国民航一流机场。

　　南航大连分公司目前执管飞机19架，国内、国际、地区航线总数达到48条。2010年共完成运输总周转量4.38亿吨公里，运送旅客360万人次，货邮吞吐量4.7万吨，发展常客有效会员8.8万人。作为大连机场最大的基地航空公司，南航大连分公司立足于服务地方经济和国际航运中心建设，充分发挥其规模优势，形成覆盖全国、辐射东北、连接日韩俄的航线网络格局，近年来一直致力成为南航国际化规模网络型航空公司的主要枢纽节点和重要的客货集散地。

　　双方深厚的合作基础和共同的战略构想促成了这次具有里程碑意义的重大合作。

　　根据协议，大连机场将候机楼A区作为南航专属候机区，共设置15个值机柜台、15个售票及问询柜台，头等舱休息室约500平方米、贵宾室一间，2个专用行李转盘，廊桥及停机坪相对固定使用以及相关功能性设施设备等，对硬件设施、环境、功能及流程进行升档改造，提升候机楼服务保障档次。全力支持南航大连分公司服务品牌和服务环境建设，优化保障流程，提升服务品质，提高品牌效应。

　　专属候机区启用后，南航大连分公司将充分发挥资源优势，最大限度地吸引增量运力，挖潜存量运力，调动一切运力资源，全力打造南航以大连机场为国内航班门户中转枢纽机场、国际航班日、韩、俄中转枢纽，实现国内干线、支线与国际航线有效衔接。

　　南航5年内在大连机场年均旅客吞吐量增幅不低于12%，力争5年内增幅达到15%以上。在运力投放、航线网络布局方面加大力度，京、沪、穗、深等枢纽航线，实现穿梭飞行。不断巩固具有潜力的二线市场，新开辟桂林、南宁、西宁、包头等三线市场，双方共同开拓辽宁省内周边城市旅游、售票市场，打造经大连中转的“经连游”产品。

　　2012年起南航力争在大连投入更多支线运力，双方共同开发围绕大连的环渤海及东北腹地支线航空市场。紧跟市场需求加密台北班次，力争三年内新增4个日本航点，新增俄罗斯远东航点3个，逐步提高大阪、东京等航班频次。优化调整釜山、济州国际航线航班时刻，便于衔接哈尔滨、长春、北京、郑州等南航各分子公司国内航班，创建中转衔接的航班波。争取每年利用经北京、广州至欧、美、澳、东南亚等国家和地区的国际航班新增航点2-4个，力争加密欧美客货航线。

　　此次战略合作，有利于推动和促进南航大连分公司成为南航国际化规模网络型航空公司的主要枢纽节点和重要的客货集散地；有利于大连国际机场建设东北亚门户枢纽、东北亚货运枢纽“双枢纽”战略目标的实现。对大连机场服务于辽宁沿海经济带规划及大连“三个中心、一个聚集区”建设具有深远的战略意义，也必将为富庶美丽文明的现代化国际城市建设做出新的更大的贡献