李家祥说，中国已经是世界民航的第二大国，但中国的通用航空发展却相对滞后。不过中国的公务航空却保持了较快的发展水平。截至去年年底，中国共有公务航空企业15家，喷气公务机166架;与2011年相比，企业数量增加9家，公务机数量增加91架，2012年批准筹建的公务航空企业也达到41家。去年中国公务航空飞行小时同比增长28.02%，而运输航空飞行小时仅同比增长了10.2%，这说明中国民航在公务航空方面有了新的突破。今年3月我们专门出台了《关于加强公务航空管理和保障工作的若干意见》，提出18条措施以加强公务航空市场准入，这也是民航局首次出台的专门规范和保障公务航空发展的政策。相信这次展会将对中国的公务飞行起到推动和促进作用。

 

　　艾德﹒博伦说，国际民航界对这次航展及中国未来公务航空的增长都十分期待。他表示，愿意进一步加强与中国民航的合作，希望亚洲公务航空会展越办越好。