高薪+稀缺，让飞行员成为许多人梦寐以求的职业。

　　近日来，各种有关招飞的新闻不断。面对高薪的诱惑，许多年轻人都蠢蠢欲动，梦想成为其中的一员。然而要想成为飞行员，有哪些途径？哪些人才有资格竞争飞行员？记者趁2011中国民航飞行员培训大会召开之际采访了春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）、上海金汇通用航空有限责任公司等多位航空公司负责人和飞行员。

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飞行员需求：到2015年我国飞行员人才缺口将达1.8万名

　　据今年第三季度飞行员统计数据显示，目前，我国取得私照的男性飞行员人数达2458人，女性仅为63人；取得商照的男性飞行员达到12751人，女性则为94人。而这些飞行人才远远不能满足市场的需求。记者从刚刚落幕的2011中国民航飞行员培训大会上获悉，到2015年，我国飞行员缺口将高达1.8万名，这意味着未来几年中，我国民航业每年要有2500名-3000名新飞行员上岗。

通用航空未来10年飞行员需求超过1.5万人

　　北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋博士告诉记者，中国通用航空发展空间巨大，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训正受到越来越多人的青睐。目前，中国航空运输市场发展强劲，已跻身全球第二，但通用航空飞行员却跟不上发展，教练机、培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了通用航空飞行员的培养速度。据了解，美国现有约59.7万名通用航空飞行员，而我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，预计未来10年我国对通用航空飞行员的需求量将超过15000人。当前，通用航空多是从商业航空公司挖飞行员。

　　高远洋博士说，中国大陆现有85.7万个千万富豪和5.5万个亿万富豪，其中六分之一的富豪计划购买私人飞机。目前上海拥有私人飞机驾照者已超过百人。

飞行员供给：7所培养学历飞行员院校每年毕业约2000人

　　目前我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。在中国民用航空局公布的紧缺专业名单中，飞行技术人员排在首位。预测未来20年，中国的航空公司将有约4700架新飞机交付，现有飞行员远远不能满足市场需求。面对人才荒，各大航空公司也开始自主招飞加速人才培养。