企业商业模式的变革可能发生在以下两种情况下，一是企业发展方向进行了战略上的变革；二是企业所处的市场消费特征发生了较大变化。

　　仅从我国航空运输发展的六十年来看，市场的消费行为或是特征，无疑发生了巨大的变化。在航空运输发达国家，面对这种变化，一方面是催生、甚至是培育了大量的新进入者，尤其是廉价航空公司；另一方面则是促使传统的全式服务航空公司实施了商业模式变革，以期适应不同层次市场需求。如在航空公司业长期居于领先水平的新加坡航空公司，就先后出现了四种不同的商业模式，形成了今天的四个子品牌：最早的新加坡航空公司，仍然以新加坡女孩为形象，面对高收入群体，在大量的长航程航线上提供高端的、全式服务；而同样提供全式服务的胜安航空，则通常是在低于4小时航程的航线上，面对中低收入者（价格敏感型消费者）。与此同时，面对东南亚与东北亚快速崛起的廉价航空公司的竞争，新加坡航空公司分别推出了面对短航程与长航程航线提供服务的廉价航空公司——虎航与酷航。

　　当然，面对国外国航空公司的步步紧逼，仅以航空公司自身能力仍然存在着诸多的不足，还需要国家相关管理部门、职能服务部门与行业监管部门，重新审视航空公司的运营环境，着力于国家层面的国际化战略研究，在相关管理政策上适当地给航空公司松一松绑，借鉴发达国家的经验，规范行业发展环境，甚至是提供相应的资源支持，为航空公司国际化发展奠定坚实的基础与营造宽松的氛围。