潍坊民航局成立于1993年7月，为正县级事业单位。原与潍坊机场实行一体化管理，2000年8月为适应民航改革发展的需要，实行局、站分设。潍坊机场是在军用ⅡB级机场基础上扩建成的民航4D级军民合用机场，1995年6月竣工，1996年4月正式通航，可起降B767、A300及以下机型；主跑道长2600米，宽48米，道肩两侧各6米；平行滑行道长2033米，宽38米，道肩两侧各7.5米；民用停机坪20000平方米，可供3架C类飞机同时使用。

　　潍坊机场的总建筑面积19182平方米，总投资2.49亿元，可满足高峰小时150人次，年吞吐量32万人次的需要。机场于1996年4月正式通航后，截止98年底，曾先后利用包机形式开通至北京、广州、上海、哈尔滨、深圳、郑州等13条国内航线，每周曾达到过18个航班。但由于种种因素影响，潍坊机场的运营效益未能真正显现。在市委、市政府的帮助支持下，潍坊民航开始了与强势航空企业合作发展的尝试，先与山东航空公司进行了为期三年的机场托管合作。在山航终止托管行为后，为了更好地利用现有有效资产，发挥机场在潍坊市经济建设和改革开放中的作用，潍坊市人民政府和海航集团有限公司于2003年12月18日签署合作协议，确定将潍坊民航机场有效资产划转给海航集团，重组为“海航集团潍坊南苑机场有限责任公司”。2004年2月1日，海航集团有限公司正式接管潍坊机场并负责机场运营管理，并于今年4月19日揭牌成立。

　　主要由海航和南航飞客运，分别是每天一班的北京/上海，每周二/四/六的大连，还有每周二/六的广州。南航在五一等节假日经常飞旅游客运包机。

　　潍坊机场发展的一大亮点是货邮专线。目前每天一班的潍坊=上海航班，由中国邮政航空的Y-8货机执飞。充分发挥了潍坊地处山东半岛中部，距省内主要城市济南/青岛/烟台/威海等距离适中的区位优势，促进了邮政EMS业务在山东的发展，也有力的带动了当地航空物流业的发展，2005年货邮吞吐量近2600吨，列全国第49位，今年预计将超过3000吨。

　　2006年11月5日，国内著名的速递公司-顺丰速运将包租扬子江快运航空公司B737QC执飞的北京-青岛-杭州-深圳货运航班由青岛调整至潍坊机场，使潍坊机场货运能力大幅提高，年内潍坊机场货邮行吞吐量有望突破4000吨，2007年将达到7000吨，货邮业务已发展成为潍坊机场的主要收入来源。