南都记者赶到时比约定的采访时间提前了一个小时，在等候期间，刚好看见两个30多岁左右的男子走进4S店选购私人飞机。对方称来自天津，需代企业购买几家小型飞机。

　　整个购买飞机的流程，甚至比买汽车还简单。两名男子先在销售小姐的介绍下，查阅各款飞机模型和销售，随后通过进入旁边的私人飞机仓库，参观和现场体验真机。两人围着一款西锐价值数百万元的飞机绕了一圈，就飞机的动力参数、安全性能以及开一次所需费用等问题提问。两名意向购买者称，比起价格，他们对于私人飞机的设备和材料能不能按照个人的要求进行专门配置，包括修改飞机的外形更有兴趣。与买汽车不同的是，目前买私人飞机暂时还无法做到随时驾驶体验。销售人员表示，每一次飞除了要申报外，还与开飞机的成本比较高有关，因此一般情况下不会让带着顾客上天体验，只能让买家坐进飞机舱去进行感受。

　　由于经理陈飞当时有事在外，两男子在等候一番后留下卡片就离开了，希望负责人与他们联系，讨论购买私人飞机的具体流程。

　　陈飞告诉南都记者，由于我国的通用航空刚起步，国家目前对私人飞机的销售数量实行总量控制，每一年都会制定一个销售指标，因此跟卖汽车不同，卖私人飞机不是想卖多少就卖多少，4S店销售一旦超过指标就不能再卖了，除非申请相关部门批准更多指标。