根据巴西国家民航总局的数据显示，机票均价已从2002年的515.43雷亚尔降到2012年的294.83雷亚尔。但是从另一方面来说，票价降低也使得乘坐飞机出行的人越来越多，10年前仅有三千万人选择飞机出行，截止到2012年，飞机出行人数已经达到九千二百万人。协会还表示，2002年仅有23%的票价低于300雷亚尔，如今已有65%。

自由政策

　　航空公司协会表示，如今的低廉票价之所以能够出现，是因为政府放宽政策，允许各家航空公司自由制定合理的票价。这是一项从2002年开始实施的“自由票价”政策。

　　该协会发布的报告中写道：“政府的自由政策使得各航空公司之间能够自由竞争，从而使企业扩张和票价降低成为可能，这也使得广大的巴西消费者受益。这一进步也清楚地显示了客流从公路逐渐转向航空的趋势，事实上，如果目的地相同，只要经过一定的规划和提前预定，很多情况下飞机的票价是低于火车的。”

　　当协会被问到有关世界杯飞机票价的问题时，他们表示，如果提前预定，机票的价格仍然是可观的。“在自由竞争的环境中，供求关系决定了在特定的时期会出现远低于或远高于均价的价格，最重要的是对较长时期的票价进行一个价格分析，从而能够买到最划算的机票。”

如何降低票价

　　航空公司协会强调，为了使票价进一步降低，仍需要政府部门的协助。目前主要存在两大问题：一是航空燃油价格的计算公式。协会称：“目前巴西航空公司所消耗的燃料占经营成本的40%，但是唯一的生产商和供应商是Petrobras公司，我们无法在燃料价格高于世界均价20%的基础上降低飞机票价。”二是有关燃料附加税。“目前国际航班和国内航班的燃料附加税存在不平衡现象。国际航班是免除附加税的，然而国内航班在巴西的各个州定价不尽相同，最高甚至达到了25%。这使得国内航班的票价更加昂贵，从而使人们更加愿意去国外旅游。