“五一”黄金周到来，人们纷纷出行。为了节约时间，当然从某种意义上也是为了享受旅行，许多人又选择了乘坐飞机。但并不是所有人都能获得享受的感觉，譬如那些乘坐东航航班的人们。

　　逾百乘客被“撇下”

　　笔者发现近日有许多与东航有关的新闻，仅仅5月1日一天就有关于东航的两则报道：一则报道称，4月29日凌晨3点40分，南京禄口机场的大巴上坐满了乘客，而这些乘客乘坐的东方航空公司的飞机早在4月28日夜里23点20分就到达了禄口机场，就是说这些乘客在飞机场停留了将近4个小时。这期间，机上大约50名乘客拒绝下飞机，要求与东方航空公司江苏公司经理交涉，因为飞机延误了乘客将近4个小时的时间；另一报道则称，一架深圳飞往上海的东航航班由于晚点两小时才到达，乘客与航空公司发生了摩擦，在矛盾没有解决的情况下，航空公司竟然“撇下”100多名未登机的乘客命令飞机起飞。

　　4月29日晚，被“撇下”的100多名乘客不得不在候机大厅冰冷的大理石地面上睡了一个晚上，而第二天，部分乘客竟然还被迫自己买机票飞回目的地。

　　5月2日，又有报道，东方航空公司1日一架广州——杭州的航班延误超过7个小时，引起乘客强烈不满，50多名乘客集体拒绝离机。

　　连续不断出现有关东航的负面报道，对于东航的不良影响是显而易见的。从网上有关新闻的跟贴我们可以看到，许多网民纷纷表示，以后不会再选择乘坐东航的航班。但是，笔者考虑到的是，东航出现的这一切问题，损害的或许不仅仅是东航的利益。

　　我想我们无法否认，它肯定对整个中国航空服务业的声誉造成不好的影响。因为东航的问题本来就不仅仅反映为东航自己的问题，还反映为整个中国航空业管理不力的问题。所以，人们面对东航存在的问题时不免会想：我们还能相信中国的航空服务吗？

　　管理当局须承担责任

　　同时我想我们还必须看到，由于“五一”黄金周出行的人太多，而陆上交通工具如汽车、火车等有太拥挤的毛病，又会把行人的时间太多占用在路上，所以，许多人倾向于选择乘坐飞机出行。但是，当人们对中国的航空服务没有了信心，又会发生什么问题呢？是不是会有本来想出行的人选择留在家里呢？我想是的。如此一来，岂不又会影响到国家制定黄金周政策的初衷？

　　所以笔者以为，东航的问题不仅仅是东航的问题，东航在连续不断的航空服务纠纷中所损害的也不仅仅是东航自己的利益，而这就要求有关管理当局必须承担起责任。