廉价航空业者日益受到旅客青睐，亚洲大型航空业者可谓江河日下，市场主导地位快要不保。新加坡航空在内的主流业者纷纷调整策略，以扭转颓势。新加坡航空去年度淨利为3.6亿新元（2.88亿美元），大约是2006年度历史高峰的六分之一。

　　日经新闻指出，淨利下滑的主因是面临廉价航空业者的激烈竞争，廉价航空业者去年在东南亚市场的市占率，已经从2007年的略高于20%大幅扩大至近60%。低价策略迫使新加坡航空降价。

　　锁定商务舱旅客是新加坡航空的反击策略，头等舱和商务舱占新加坡航空飞机票收入40%左右，这些机位也比较容易维持高价位。

　　新加坡航空去年斥资1.5亿新元翻修8架新飞机，让这些飞机拥有全球最多的头等舱和商务舱座位。