目前在全球航空业内，航空公司与机场之间的矛盾难题似乎越来越难解。有时，航空公司甚至指责机场的垄断地位，认为这给航空公司和乘客均带来了伤害。其实，航空公司与机场之间完全可以建立一种良好的合作关系。

多层面需求

　　在提供航空运输服务时，机场主要提供飞机飞行所需的地面基础设施和设备，而航空公司则提供运输服务。不管在航空运输服务分工上存在多少差异，航空公司与机场的目标是一致的，那就是不断提高服务质量（包括航班正点率、可靠度及客舱和地面的服务质量）。尤其是对于国际业务所占比例较大的航空公司而言，在销售、服务及空中运输质量上差别不大，竞争更多地集中在了地面服务上，从这个意义上来说，机场就成为它们重要的、不可或缺的业务合作伙伴。

　　如果从航空公司市场细分的角度看，乘客分为很多种类型。但不管乘客属于哪一类，每名乘客对旅行时间及航班的正点率都是非常敏感的。一般情况下，飞机和旅客的调度取决于机场基础设施以及设施的规划和管理质量、相关的流程、相关的地面代理调度过程的协调。此外，航空公司通过优化使用枢纽，适时地采用相关流程来协调自身的航班正点率。因此，只有机场与航空公司在技术基础设施上协调整合，才能减少不正常航班的数量，提高航班的正点率。

　　此外，随着“无缝隙旅行”越来越普遍，航空公司与机场间的协作也显得越来越重要。航空公司要使乘客轻松快捷地连接到中转航班以及高质量地连接到联盟伙伴的航班，就必须通过在枢纽机场内与机场当局合作，使机场调整其跑道、登机门、停机坪的规划和控制过程，为航空公司高效的中转流程设计提供一个良好的基础。

　　当然，乘客通常还很关心收费问题。尽管放松管制和竞争加剧大大降低了航空旅行的价格，但目前航空公司和机场的合作对降价的影响非常有限。如果机场能够向特定的航空承运人提供折扣，才能在航空公司与机场合作的层面为旅客带来降价实惠。

同样，安全问题也会对乘客的需求产生影响，“9·11”事件之后尤为如此。在安全方面，航空公司和机场都对它们主要业务活动运作过程中的安全问题进行了认真的考虑和部署，以此来更有效地提高航班飞行前、飞行途中和飞行后的安全水平。