记者吕楠芳报道：因电池起火而全面停飞的波音787“梦想客机”，噩梦或终于可告一段落。19日，美国联邦航空局(FAA)批准了波音787飞机的电池改进方案，目前该公司已派遣专人前往全球各地安装改进后的电池系统。

　　据悉，787完成修复后经当地恢复运营许可即可重返蓝天。这也意味着，“梦想客机”今年来华有望。

　　今年1月，787飞机因电池起火在美、日等多国被叫停，“停飞事件”最终波及波音公司已在全球交付的约50架客机。随后，波音和电池供应商合作探索电池改进方案。

　　目前，波音已经派遣专门团队前往全球多个地点，开始在787上安装改进后的电池系统，所有已交付的飞机将按照交付顺序进行修复。FAA的批准将允许美国境内的787在应用电池改进后恢复运营，而对于其他国家的787及在美国境外进行修复的787，需由当地发布最终的恢复运营许可。

　　此外，在公司的两间787总装厂中，波音也将为新飞机安装改进后的电池，预计飞机交付将于数周后恢复。

　　据了解，波音还有800多架未交付的787订单，其中包括中国航空公司订购的41架(中国国航15架，南方航空10架，海南航空10架，厦门航空6架)。南航原计划今年3月接收首架787飞机，海航则计划今年第二季度接收其第一架787飞机，但受停飞事件影响787交付中国客户的时间被延期。

　　海航副总裁谢皓明接受羊城晚报记者采访时表示，海航订购的787飞机今年有望交付，海航不会改变对这一梦想飞机的信心，但具体交付时间还取决于787的修复进展以及中国民航局为其颁发国内飞行的适航证。

　　据外媒消息，已交付的787飞机最早有望在4月底或5月恢复商业运营。而南航787飞机可能在5月中旬交付。

　　链接：波音提出永久性解决方案

　　波音方面表示，波音和供应商合作团队历时超过10万小时制订试验方案、制造试验台架、开展试验并分析结果，以确保解决方案提案满足所有要求。

　　据悉，改进的电池电池系统中的设计更改可以阻止故障的发生，并在故障发生后将其隔离。新的钢制封套系统的功能是防止任何水平的电池过热影响到飞机和乘客。

　　波音民用飞机集团总裁雷蒙德·康纳表示：“这是一个全面的永久性解决方案，具有多层保护措施。最高层的保护措施是新的封套，可以确保即使在电池失效的情况下也不会影响到飞机，而且不会着火