目前，国内航空餐来源于以下三种配餐公司：航空公司旗下的配餐公司、机场旗下的配餐公司、不依托航空公司及机场独立存在的配餐公司。此外，一些饮料由航空公司配餐部门从外面的企业进行采购。

　　国内惟一一家主营业务为航空餐(还包括一些铁路配餐)的上市公司易食股份，2012年上半年财报中披露：食品配餐服务业的毛利率为41.33%，与整体餐饮行业相仿。但多位业内人士介绍，单纯做航食配餐的公司(一般是航企或机场下属的配餐公司)扣除人工等其他费用(间接成本)后，纯利率极低，“赚不了什么钱，差不多盈亏平衡。”

　　也有业内专家认为，现在一份国内航食的成本一般仅在15元-25元之间，在机票中的所占比率大多只2%-3%，而这一比率在外航中往往超过了5%。

　　“羊毛出在羊身上”，航空餐的费用包含在机票里由旅客买单，而航空餐的食品又是由航空公司来定，航空餐的成本和利润也被航空公司所控制，民航配餐行业面临缩减成本的压力。据资料显示，目前国内航空公司航空食品成本约占总收入的6%，而欧美一些大型航空公司的航空食品成本则占到10%。相比之下，国内航空食品成本的控制相对而言较低，而在国内航空公司运营成本大幅增加的压力下，国内航空公司不得不从航空餐中进行压价。

　　而如何做到既压缩成本支出又不能因为配餐问题而导致服务质量下降，是航食行业面临的共同问题。