民航资源网2011年9月6日消息：近日，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）向加拿大CAE公司引进的第三台全动飞行模拟机已出厂并将于9月初抵达厦门。据悉，厦航在已投入使用了两台全动飞行模拟机的基础上，此次又一次性打包购买了两台模拟机。即将进驻厦航的第三台模拟机，是CAE公司应厦航需求，特别制造的全球第一台能同时满足波音737-800和波音737-700高高原飞机训练需求的“双构型”全动模拟机，预计将在今年年底投入使用，此举将大大满足厦航飞行队伍的模拟机训练需求，特别是高高原飞机的训练需求，有利于厦航进一步提高飞行培训质量和航空安全水平，并对厦航掌握训练资源主动权、提高飞行资源利用率、降低培训成本都起到重要作用。

　　厦航每年需要通过模拟机进行飞行训练的项目包括飞行人员年度复训与熟悉、副驾驶初始改装、副驾驶转升机长训练、转机型训练。2010年厦航培训中心通过已投入使用的两台全动飞行模拟机，共完成模拟机保障13324小时，全年平均每台模拟机每天训练保障18.25小时，基本满足2010年的飞行训练需求。

　　根据厦航“十二五”发展规划和战略布局，到2015年厦航机队将达到130架以上，航线布局将延伸至欧美、东北亚和东南亚。目前，厦航已拥有飞机78架，包括今年7、8月份刚引进的4架高高原飞机。2011年模拟机培训需求时间最多的副驾驶初始改装人数较去年略有减少，两台模拟机的投入使用仍能满足当前飞行训练需求。但预计未来五年里，厦航每年的模拟机训练需求将从14000多小时逐年增长到20000多小时。两台模拟机将不足以保障逐渐扩大的厦航机队模拟机训练需求。厦航此次引进的第三台“双构型”模拟机，将在今年年底投入使用，届时将大大满足厦航自有飞行员的模拟机训练需求，特别是高高原飞机的训练需求，为厦航飞行人才的培养奠定基础，进一步提高厦航飞行培训质量和航空安全水平。

　　据悉，厦航二期模拟机引进工作于去年1月启动，目前已完成模拟机的制造期工程配合、出厂验收，维护人员培训和现场安装准备等工作已同步进行中，接下来的工作将是近3个月的现场安装、调试、验收，最后经过局方鉴定认证后，该台模拟机预计将于今年年底即可投入使用。

　　厦航此次模拟机引进工作，前期在实地考察多种类型模拟机的基础上，从厦航的训练需求、运营需要和未来发展前景出发，提出要同时满足波音737-800和波音737-700高高原飞机训练需求，为此模拟机引进项目组就技术规范、性能数据、局方要求及后期设备维护、航材准备等方面，多次与厂家进行沟通协调。此外，考虑到厦航后续飞行培训需求和“成本—效益”原则，第四台模拟机预计将于2015年左右交付。