最早的飞机机舱不是封闭的,采取自然供养的方式,当时的飞机飞行高度和飞行距离都有限。然而,现代普通客机的飞行高度大约在1万米,机舱外的空气比较稀薄,不能够直接使用。如果从地面上携带氧气,需要特殊的设备,由于乘客较多,消耗量较大,会增加飞机的负重。

飞机噪声存在的3个问题：①机舱的噪声振动控制；②机场的噪声干扰；③某些部位的抗声疲劳设计。针对以上问题，大型飞机噪声问题的工程解决方法，包括：噪声载荷谱的确定；喷气噪声和客机机舱的噪声振动控制；声疲劳设计。

通过研究了超声速喷流的相似准则，用热流缩比模型试验测定火箭的发射噪声载荷达到同样精度；对于飞机来说，实测比风洞测量更方便、更经济，实测气动噪声主要的困难是如何测量到真实的气动噪声，传声器的安装方法、飞行器表面的静压变化等；喷流噪声控制方法是冷空气缩比模型试验，介绍了冷空气缩比模型试验的原理和方法；论述了在结构的疲劳强度试验中必须采用统计分析方法的原理。

从多方面论述了大型飞机噪声课题的研究，对于飞机的安全性、经济性、舒适性都是很重要的课题，对于发展中国大型飞机工程有很重要的现实意义。通过隔音面板和座椅的改良配置，机舱噪音水平已经在过去几年中显著降低。