2014年6月10日上午，中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)北京-华盛顿直飞航线首航仪式在首都机场3号航站楼举行。美国驻中国大使馆商务参赞何为、中国航空集团党组书记王银香、国航副总裁王明远、北京首都国际机场股份有限公司服务总监郝玲以及20名首航团成员应邀出席首航仪式。

　　该航线的时刻安排以及执航采用的机型

　　国航首次开通的北京-华盛顿航线航班号为CA817/8，每周4班，班期为1/2/4/6。去程于北京时间12:45由北京起飞，华盛顿当地时间14:35到达；回程于华盛顿时间16:35起飞，北京时间次日18:15到达。该航线执飞机型为全球商旅人士推崇的波音777-300ER延程型宽体客机，而执行本次首航飞行任务的是国航同波音公司联手打造的，以笑脸为主要机身喷涂元素的微笑中国号彩绘飞机。

　　头等、公务舱配备180度全平躺座椅并设有中央吧台，全舱配备个人娱乐及电源系统、无障碍盥洗室，情景灯光模拟从日出道日落的每一个精彩时刻，为旅客提供更佳个人飞行空间。

　　国航直飞北美地区的其他航线

　　北京始发到达的城市：纽约、洛杉矶、旧金山、休斯敦、夏威夷、温哥华。

　　上海始发到达的城市：洛杉矶、旧金山、纽约、温哥华。

　　美联航成国航在北美航线上最大的竞争对手

　　国航在北美航线上最大的竞争对手无异于美国联合航空公司(以下简称“美联航”)。美联航于1986年开通了第一条中美直飞航线，现有16条直飞航线从北美地区飞往中国北京、上海、成都以及香港四大城市。

　　美联航中国直飞北美的往返航线有北京至洛杉矶、旧金山、休斯敦、芝加哥、华盛顿、纽瓦克(新泽西州)、纽约、夏威夷；上海至洛杉矶、旧金山、芝加哥、纽瓦克(新泽西州)；成都至旧金山；香港至旧金山、芝加哥、纽瓦克(新泽西州)。

　　面对北美航线上最大的竞争对手，国航将如何盈利

　　国航市场部总经理何志刚表示，国航的盈利点分为两部分，一是航线上的直接盈利。从目前整体来看，国航国际业务占总体份额的45%-55%，而北美航线在国际业务中的份额排在第三位，是仅次于欧洲和日韩的盈利航线。

　　另一部分是整个航线网络发展所带来的盈利点。此次，国航将在新开北京-华盛顿航线上与美联航开展代码共享合作，成为除美联航外，全球第二家经营中美首都直飞航线的航空公司。合作的开展将对整个航线网络起到贡献作用。现在北京开通了72小时过境免签政策，这意味着将会吸引更多的游客来选择北京作为亚洲与北美洲之间的中转站，从而增加客座量。