无论是过去、现在还是将来，航行情报在其职责范围内的工作都会与飞行安全息息相关，作为航空公司航行情报员，在提供航行情报保障时应注意以下几个问题：

　　（一）始终牢记“安全第一”。“安全第一”是民航工作的指导方针，公司航行情报部门应始终围绕这一指导方针开展好安全教育；安全教育应以简单易懂的方式为主，尽量减少说教式教育；安全教育最终目标是使“安全第一”的理念深入到每一位情报员心中。东航安徽情报室提出的安全口号是“情报保障无小事，时时处处保安全”，这一安全口号已转化为全体情报员的自觉行动。

　　（二）增强工作的责任心。要保证航行情报资料的准确、及时、完整，航行情报人员必须具备高度的责任心和细致的工作作风。航行情报服务（AIS）是向机组提供资料和数据支持，并确保所提供的数据和资料准确有效。以航线数据为例来说，数据中的航路点坐标、航线角、距离、导航台呼号/频率都是由数字或字母组成，要想做到所有的数据都准确无误，没有高度的责任心、细心和耐心是无法完成好这项工作的。

　　（三）努力提升业务技能。随着科技的发展，许多新技术在民航系统陆续进入应用阶段。以飞机导航方式为例，飞机导航从早期的NDB导航发展到VOR导航。虽然VOR导航是目前主要导航方式，但新一代区域导航（RNAV）已经投入使用，基于飞机性能的“性能基（PBN）”导航已有实施路线图。广播式自动相关监视（ADS-B）技术已经成熟，也已投入试验性运行阶段。每一种新的导航方式代表这一种成熟的新技术，航行情报员要想做好航行情报保障工作，学习并掌握新技术是应该和必须的。航行情报的上级主管部门在业务提升方面应给航空公司的情报员提供帮助和指导，以便共同促进全行业的航行情报保障能力。

　　综上所述，航空公司航行情报在其职责范围内为飞行安全提供了全方位的支持。在今后的航班运行保障中，公司航行情报人始终秉持“安全第一”的理念，继续做好航行情报服务工作，为公司的“持续安全”做出自己应有的贡献。