治理航班延误难在哪儿？

　　航班延误不仅打乱了乘客的出行计划，航空公司也要赔上各种处置成本，一线员工常年处在高压之下，各方都迫切希望根治航班延误。

　　要治理，先摸底。一位民航空管人员在网上发帖：造成延误的原因不外乎四种情形：流量控制、军事活动、不适航天气和航空公司内部管理。

　　比如，在一条十分繁忙的航线上，沿途的任何一个管制区受限，都会造成航班无法准点起飞。天气方面，也并非旅客想象的没有雷雨就能飞，实际上，据上述空管人士撰文指出，能见度不够、云高不够、无法绕开的积雨云、顺风超标、雨量超标甚至气温过高都会影响航班起飞。

　　记者在航空公司运行控制部门采访了解到，航班何时流控、流控时间多久、流控的具体原因等信息均来自空管部门，航空公司只能询问空管人员。而空管部门在计算流控时间时需考虑航路中多个区域的叠加因素，因此有时无法第一时间告知航空公司准确的流控时间，导致航空公司在向旅客通报关于流控的准确信息时存在一定困难，更难给旅客一个满意的答案。

　　最关键的治理之策还是空域资源的管控。民航航班量年均增速在10%以上，而民用空域资源增速仅在2%左右。航班量激增与空域资源增速严重不匹配是造成流量控制问题突出的关键因素，而且，面对空域不足带来的问题，仅靠内部挖潜，提高现有航路的使用效率是杯水车薪。