2月直飞墨尔本、5月直飞法兰克福、9月直飞多哈、伦敦，截至今年10月底，成都双流国际机场（简称“双流机场”）开通的国际、地区客运直飞航线已达33条，客运经停航线11条，货运航线达27条。
明年，成都将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线，莫斯科、巴黎、迪拜等航线也正在积极洽谈推进。
成都直飞阿姆斯特丹航线，目前年旅客吞吐量达10万人次，其中50%以上为入境旅客，国际货运量达1万吨，每年可为成都带来超过1亿元的直接经济收入。
11月5日凌晨1:30，从事中德留学教育工作的周女士乘航班从成都直飞法兰克福。“能直飞永远是最好的，可以节约大量时间！”
截至2013年10月底，成都双流机场开通的国际、地区客运直飞航线已达33条，客运经停航线11条，货运航线达27条。2月直飞墨尔本、5月直飞法兰克福、9月直飞多哈、伦敦，仅今年一年，成都就开通了4条国际直飞航线。
众多国际航线的开通，成为成都快速迈向国际化的一个缩影，拉近了成都与世界的距离，还将更多的“成都造”送到全球，提高了成都的国际地位及城市知名度，同时也让世界更快捷地在文化、经济、旅游等领域与成都交流。近年来在成都举办的大型国际会议和商务活动越来越密集，越来越多的境外投资者和旅游者来到成都，这背后，亦有着成都拥有越来越多的国际航线的强有力支撑。
成都走向世界
9年新增29条国际地区直飞航线
“我多次给外国人讲，成都到欧洲比美国西海岸到欧洲还要近。”高新区发展策划局局长说，“从成都飞法兰克福10个小时，再飞其他欧洲城市就很近了，美国西海岸从本土飞到欧洲时间更长。”
2004年，成都直飞国际、地区航线仅4条，仅仅过了9年，已达到33条。从最早的新加坡、曼谷、首尔等地，到如今的伦敦、法兰克福、墨尔本、阿布扎比……不论在质还是量上，直飞国际航线都实现了一次飞跃。
成都双流机场航空市场部统计数据显示，今年1～9月，双流机场国际旅客吞吐量为116.3万人次，同比增加34.3%；仅在9月，国际旅客吞吐量就达到17.3万人次，同比增长58.2%。“9月涨幅大，就是因为当月新开通了两条国际航线。”双流机场航空市场部经理闫玉华说。
世界认可成都
国际航空公司主动找上门
今年9月，成都直飞伦敦，在业界引起震动。这是33年来英国航空公司在中国开通的第三条直飞航线。
作为全球最老牌且最具影响力的航空公司之一，英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）的保守是出了名的，被誉为“不会轻易开一条航线，一旦开了就不会放弃。”要让这个航空巨头下定决心，不光需要拿出诚意，更多的是自身实力。英航母公司IAG集团行政总裁威利·沃尔什表示，公司明年计划把每周的三个航班增至五班。
与英航达成合作，不光加密了欧洲航线，更重要的是增加了成都的影响力。“随着成都经济发展和对外开放力度加大，2012年我们在成都承办了亚洲航线大会，引起全球行业界的高度关注。”闫玉华说。这样的“品牌提升”立竿见影。2013年10月，在美国举办的第十九届世界航线大会上，与成都机场开展重点会谈和“一对一”会谈的公司多达34家，不少国际航空公司主动找上门来，“光是今年，阿联酋航空、土耳其航空、马来西亚航空等多家航空公司都专程找上门来拜访，希望与成都合作。”物流办相关负责人告诉成都商报记者。
拉动成都经济
一条国际航线1年带来1亿元
主动引进境外航空公司，支持开通国际航线，不仅拉近了成都和世界的距离，也推进了成都的国际化进程。以荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）开通成都—阿姆斯特丹国际直飞航线为例，目前年旅客吞吐量达10万人次，其中50%以上为入境旅客，国际货运量达1万吨，每年可为成都带来超过1亿元的直接经济收入。
对一个城市而言，国际航线已被视为该地区经贸繁荣和城市形象之一，也是一个经济外向发展的风向标，能够极快拉动城市及周边区域商务、物流发展。截至2013年10月底，双流机场国际、地区货运航线已达27条，1～9月国际、地区货邮吞吐量达58009.1吨，同比增长近10%。今年9月，机场新建的货机坪投入使用，这是中西部规模最大、功能较为完善的综合航空货站，库区面积达5.5万平方米。
“航空物流主要针对高附加值产品，它的发展和地位代表了成都的枢纽地位，集中反映了成都高附加值产品的产量。”机场集团市场投资部经理胡卫东说，“证明成都经济、物流水平在中西部处于一流水平，并且还在不断发展。”在胡卫东看来，国际航空货运的发展水平，代表着一座城市参与国际化大生产的程度，也反映了城市生产的现代化程度。
成都航空拼图
直飞旧金山后明年主攻非洲
2014年，成都将开通的直达航班将再次迎来高峰，将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线，莫斯科、巴黎、迪拜等航线也正在积极洽谈和推进中。今年10月底，美联航称明年6月将通航的成都直飞旧金山航线目前已可接受预订。
对于航运枢纽，成都的定位是“中西部面向欧洲以及中东地区的门户”。要做到这一点，就要“通达全球”。明年6月，成都至旧金山完成了北美这块拼图后，双流机场已把目光投向了世界另一端——非洲，“这将是明年的工作重点，我们已在寻找运营公司。”闫玉华透露。
“我们优先保证国际航线的发展，要成为航运枢纽，更多地参与国际合作，就必须要建更多的国际航线。”闫玉华说，成都成为中西部直达欧洲及中东地区航空枢纽，将给自己，也给世界，带来更多的拓展空间。
11条国际客运经停航线
成都—大连—大阪
成都—北京—东京
成都—合肥—首尔
成都—浦东—广岛
成都—浦东—名古屋
成都—拉萨—加德满都
成都—浦东—塞班
成都—广州—塞班
成都—浦东—济州岛
成都—南宁—胡志明
成都—沈阳—温哥华
33条国际、地区客运直飞航线
27条国际、地区货运航线
首尔—成都—首尔
香港—成都—维也纳—阿姆斯特丹—迪拜—成都—香港
香港—成都—法兰克福—迪拜—成都
上海—北京—维也纳—米兰—成都—上海
上海—新西伯利亚—法兰克福—成都—上海
上海—成都—卢森堡—布拉格—上海
首尔—马德拉斯—成都—首尔
科隆—成都—上海
华沙—成都—上海
阿拉木图—成都—上海—芝加哥—纽约
德里—成都—广州—安克雷奇
成都—香港
卢森堡—成都—浦东
浦东—新加坡—成都—浦东
首尔—成都—新加坡—首尔
阿姆斯特丹—成都—上海
巴黎—成都—广州—安克雷奇
巴黎—迪拜—成都—广州—安克雷奇
莫斯科—成都—郑州—莫斯科
浦东—成都—巴黎（瓦特里）—布拉格
法兰克福—成都—上海—芝加哥—纽约
上海—成都—新西伯利亚—阿姆斯特丹—天津—上海
克拉斯诺尔斯克—成都—郑州—莫斯科
叶卡捷琳堡—成都—郑州—莫斯科
新西伯利亚—成都—郑州—莫斯科
上海—曼谷—成都—上海
芝加哥—温尼伯—安克雷奇—成都—上海
成都已开通的70条国际、地区客货运航线
（注：成都－香港既有客运航线，也有货运航线，计算为一条航线）
